卡车怎么过疫情地区高速/卡车在高速走哪条道

疫情防控下交运行业调研纪要

疫情防控下交运行业调研纪要高速部分高速的防疫政策高速公路自身无独立疫情政策 ，防疫措施依据途经地级市 、直辖市防控政策执行。当前物流不畅的原因地方通行条件限制：多数地方政府要求货车司机提供48小时核酸证明
、健康码绿码
，部分省份额外要求行程码不带星号 。

疫情防控工作 一是重点场所、重点部位的防控，职工口罩佩戴 、乘客健康码查验
、车辆备用口罩配备、场站进出人员管控 、疫情防控基础档案建设、全员核酸检测工作
。二是场站和车辆消杀
、通风工作 ，全面落实消杀人员健康防护工作
，避免流于形式。三是强化防疫物资管理，规范物资购置、申领 、发放流程 ，做好相关记录 。

疫情过后按轴收费不用愁!这些省份将大幅下调高速通行费标准

〖壹〗
、好消息还不止于此！在高速免费通知发布前后，黑龙江、山西 、广西
、浙江、吉林和辽宁6个省份
，相继下发相关政策法规，明确通过差异化收费方式 ，对其境内高速公路货车计费方式进行优化调整
，对货车实施通行费优惠
。这表示在疫情结束后，卡友们的运营成本也将有所下降。

〖贰〗 、根据交通部高速免收费最新消息 ，经国务院同意
，从5月6日零时起，全国收费公路将恢复收费 。

〖叁〗
、此外 ，部分省份高速工作人员停止弹性轮休
，恢复正常轮班制。据此，不少车主认为 ，五一假期过后我省高速公路或将恢复收费
。记者采访中了解到
，截至近来，河南范围内高速公路依然是免费的。免费期间 ，河南高速做好疫情防控和通行服务的保障工作，做到免费不免责任免费不免服务 。

防疫管控加码,江浙193个高速口被关,集卡货运难!

江浙地区因防疫管控加码关闭193个高速口
，导致集卡货运受阻，影响外贸与生产 ，但国家已出台政策改善物流畅通
。防疫管控措施导致高速口关闭受新冠疫情影响
，广东、福建 、浙江
、江苏、安徽等多省市采取关闭部分高速公路出口及收费站的措施。江浙地区已关闭193个高速相关设施，包括138个出口和55个服务区 。

江浙地区出现大量高速关闭情况 ，共计193个高速口被关 受持续肆虐的疫情影响
，华东各地近期纷纷升级防控措施，宣布临时关闭高速公路出口及服务区
。据统计 ，近来江浙地区已关闭的高速出口及服务区高达193个
，其中服务区55个，高速出口138个。

综保区多维度保障措施物流畅通：针对疫情导致的货运难题 ，综保区公司组建党员突击队
，制定外来集卡入区闭环管理方案，联合城西街道实现高速口至区内的全程点对点服务 ，确保货车高效入区 。

3万一趟也不拉,秋后算账太可怕!卡车司机为什么不愿跑疫区?

卡车司机不愿跑疫区的原因主要是受到不公正待遇和面临高风险
。首先，卡车司机在疫区运输过程中遭遇了地方层层加码的管制措施。在疫情爆发后
，全国各地迅速采取了防范措施，如核酸报告 、绿码通行、查验行程卡等 ，这些措施本身是为了疫情管控
，卡车司机也十分配合 。

疫情期间货车能跑吗?

〖壹〗
、国务院联防联控机制明确要求“各地不得随意限制货运车辆和司乘人员通行，不得以车籍地、户籍地作为限制通行条件 ，不得简单以货车司乘人员 、船员通信行程卡绿色带星号为由限制车辆船舶的通行
、停靠 ”
。交通部也强调和公安部等部门加强统筹调度
，统筹做好疫情防控和物流保通保畅工作。

〖贰〗、疫情期间货车报备可通过“i深圳
”APP完成，具体步骤如下：打开APP并定位功能入口启动“i深圳”APP（版本1） ，在首页显著位置点击【客货车入深报备】按钮 。选取货车报备类型进入报备页面后
，明确选取【货车入深报备】选项，避免误选其他车辆类型导致信息错漏。

〖叁〗 、【太平洋汽车网】在疫情严重期间是不能跑的 ，如疫情轻缓时
，是可以跑的
。原因是：为了安全，政府规定前城需在家 ，勿外出；在此期间，工厂及一些公司或者港口都是封闭的
，没有货物可载。但特殊物资资运输除外 。

〖肆〗
、对于运输生活急需物资的车辆，菏泽市实行通行证管理
。持有《通行证》的车辆 ，在符合防疫要求的前提下
，可以通行。这意味着，在疫情期间 ，如果货车需要进入限行区域运输生活急需物资
，可以申请通行证以获得通行权限 。其他注意事项 货车在行驶过程中，必须严格遵守交通规则 ，不得超速、超载 、闯红灯等
。

〖伍〗
、未申报或申报未通过的车辆无法申请通行证。通行证仅限申报的车辆和路线使用
，不得转借或挪作他用 。运输过程中需严格遵守疫情防控要求，配合查验工作
。温馨提示可通过微信搜索公众号“无锡本地宝 ” ，关注后回复“货运
”
，获取保供通行证申领入口、流程 、货运疫情防控要求及专用通道名单等详细信息。

为什么越来越多的卡车司机不愿拉抗疫物资冲在第一线了?

〖壹〗
、越来越多的卡车司机不愿拉抗疫物资冲在第一线，主要与社会对货车司机的歧视性政策、执行层面的过度管控以及司机群体长期承受的身心压力有关 ，具体原因如下：返程后需自费隔离，影响收入与家庭生活货车司机返程后常被要求提前报备并自费隔离
，隔离期间无法工作，直接导致收入中断 。

〖贰〗 、多名货车司机赴辽宁鞍山送货 ，由于疫情防控被堵在高速口
，司机片师傅称，下高速需提供政府审批通行证 ，还需收货方来接
，因此他被堵在高速口四天五夜，要不是之前买的5块钱馒头 ，他连吃都没得吃
。

〖叁〗、老三的影响：老三的勇敢行动和担当精神得到了卡友们的点赞和支持
，许多卡友表示要以他为榜样，尽己所能帮助更多人。他的经历也鼓舞了更多人参与到抗疫行动中来 ，展现了快手老铁们的团结和力量 。

〖肆〗
、逆行抗疫：卡车司机群体的关键贡献2020年国内疫情严峻期间
，卡车司机群体成为连接城市与城市、传递生命希望的“摆渡人”。他们驾驶卡车跨越千里，将防疫物资 、生活物资运送至武汉等疫情重灾区 ，激活了城市间的“毛细血管 ”，保障了医疗前线与民生需求的持续供给
。

〖伍〗
、其公共性的属性越来越明显。既然具有公共属性
，相关部门就不能把物流运输作为完全的市场行为去对待，要负起责任 ，起码在协助运费调整这件事上
，职能部门不能放任市场的自发调节，而应承担起相应的市场补位功能 ，这样才能引导行业健康发展 。本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

〖陆〗、卡车司机：跨越千山万水，运送物资 ，保障抗疫“生命线”畅通无阻。建筑工人：争分夺秒
，火速建成火神山 、雷神山医院，创造“中国速度
” 。厨师：默默无闻 ，为一线人员提供热饭热菜
，用烟火气温暖人心
。他们日以继夜
、披星戴月，用行动诠释了“平凡铸就伟大”的真谛。